<table id="gpica"><ruby id="gpica"></ruby></table><acronym id="gpica"><label id="gpica"></label></acronym>
<track id="gpica"></track>

        新聞動態
        你的位置:首頁 > 新聞動態

        從供應端分析國內鍍鋅管市場

        來源:??????2021/8/15 11:03:19??????點擊:
        從供應端分析國內鍍鋅管市場
         


        進入七月以來,國內部分城市經歷了高溫多雨的天氣,市場整體成交一般,淡季特征明顯,而在此背景下,國內鋼價震蕩上行,截止7月28日國內鍍鋅管均價為6611元/噸,月環比增加262元/噸。此輪上漲大部分原因是由于環保限產等政策的實施帶動了整個供應端的上漲情緒,下面我們看看在此輪拉漲以后鍍鋅管的供應方面發生了哪些變化!


         鍍鋅管廠家現貨供應
         
        鍍鋅鋼管廠家一站式鍍鋅管供應商,鍍鋅方管大量庫存,熱鍍鋅鋼管現貨供應 , 鍍鋅鋼材經久耐用,歡迎咨詢


        價格公道
        價格公道,質量放心,服務周到;多年鍍鋅管行業經驗,客戶信賴,產品規格齊全,支持預訂.客服24小時在線,歡迎來電咨詢.


        一、管帶價差


        今年以來鍍鋅管價格持續上漲,直至5月中旬價格迎來拐點,而大幅下跌以后在七月初再次迎來反彈。截至7月28日國內帶鋼232*2.5mm均價為5906元/噸,較6月28日5424元/噸上漲482元/噸,較去年同期3955元/噸上漲1951元/噸;國內鍍鋅管4寸*3.75mm均價為6611元/噸,較6月28日6349元/噸漲262元/噸,較去年同期4892元/噸上漲1719元/噸;當前價差為705元/噸,較6月28日925元/噸下降220元/噸,較去年同期978元/噸下降273元/噸。近一個月以來,帶鋼受上游以及環保限產的影響,價格漲幅較大,而管廠由于市場成交較差,整體出貨一般等原因,價格跟漲有限,由此帶鋼的漲幅明顯比鍍鋅管的漲幅高出200元左右,這導致管帶價差收縮,管廠利潤空間下滑。


         
         


        二、鋅錠價格


        截至到7月28日天津0#鋅錠匯總價格為22240元/噸,較6月28日21790元/噸上漲450元/噸,較去年同期18620元/噸上漲3620元/噸,較1月28日年內最低價19570元/噸上漲2670元/噸。今年以來,鋅錠的價格持續在高位震蕩運行,年同比大幅上漲,由此可以看出,管廠的成本在今年比去年要高,疊加近期管帶價差收縮,管廠利潤下降,故管廠短期挺價意愿較強。


         


        三、管廠生產及庫存情況


        據我網調研統計,全國29家直縫焊管生產樣本企業周度數據顯示,本周焊管產量為38.36萬噸,周環比減少0.89萬噸,產能利用率為76.52%,周環比下降1.77%,開工率為90.97%,周環比下降0.32%,廠內庫存為72.04萬噸,周環比下降0.69萬噸;28家鍍鋅管樣本企業產量為27.88萬噸,周環比減少0.67萬噸,產能利用率為81.51%,周環比下降1.96%,鍍鋅線開工率為94.49%,周環比增長1.16%,廠內庫存為53.97萬噸,周環比增加1.03萬噸,周鋅錠用量為8947.2噸,周環比減少152.2噸。由此數據可以看出,近期因市場需求較為萎靡,管廠出貨一般,鍍鋅管廠庫周環比、月同比均在上升,而管廠的產能利用率以及周度產量均小幅下降,明顯看出管廠在減產緩解企業的庫存壓力。


         


        四、總結


        首先,今年以來原料鋅錠的價格持續處于高位震蕩運行,年同比大幅增加,管廠成本提升;其次,在近一個月以來,管帶價差收縮至較低水平,管廠在市場成交不佳的情況下已經向市場讓利,目前整體利潤不佳;最后,雖庫存壓力仍在,但因已經處于成本線邊緣而只能進行減產,從而緩解庫存壓力。但在原料帶鋼的方面,長流程的帶鋼企業利潤再次突破千元值得我們持續關注。綜合來看,管廠庫存壓力仍存,利潤情況不佳,而減產降庫的意愿比降價出貨的意愿更強,疊加需求最差的階段已然度過,故預計短期內國內鍍鋅管價格或將震蕩趨強運行。
        国产精品99久久久久久

        <table id="gpica"><ruby id="gpica"></ruby></table><acronym id="gpica"><label id="gpica"></label></acronym>
        <track id="gpica"></track>